철강-산업별
자동차 차체와 부품 전반을 제조하는 데 다양한 철강제품이 사용됩니다.
특히 승객의 안전을 보장하면서 연비/전비를 높이기 위해 가벼우면서도 높은 강성을 가진 강재가 요구되며 부품의 특성에 따라 가공성, 내식성 등이 필요합니다. 포스코인터내셔널은 기가스틸로 대표되는 포스코의 고품질 자동차강판을 글로벌 완성차 부품사들에게 공급하고 있으며, 친환경차 시장 성장에 따라 특화된 제품으로 수요를 개척해 나가고 있습니다.
특히 승객의 안전을 보장하면서 연비/전비를 높이기 위해 가벼우면서도 높은 강성을 가진 강재가 요구되며 부품의 특성에 따라 가공성, 내식성 등이 필요합니다. 포스코인터내셔널은 기가스틸로 대표되는 포스코의 고품질 자동차강판을 글로벌 완성차 부품사들에게 공급하고 있으며, 친환경차 시장 성장에 따라 특화된 제품으로 수요를 개척해 나가고 있습니다.
차체용
차체는 차량 사고시 충격을 흡수 및 분산하여 탑승자의 안전을 지켜주는 역할을 합니다. 또한 전기차의 경우 배터리 파손을 방지하는 역할도 합니다. 차체는 외판과 내판으로 구분되며, 부위에 따라 성형성, 도장성, 선영성, 가공성, 용접성, 내식성 등 다양한 성능이 요구됩니다.
샤시용
샤시는 자동차 성능의 가장 기본이라 할 수 있는 주행 관련 부분을 담당하며 현가장치, 조향장치, 배기계, 제동장치 등으로 구분됩니다. 각 부품의 역할에 따라 내구피로특성, 내식성, 가공성, 용접성 등 다양한 요구사항이 존재합니다.
전기차 배터리 팩용
배터리는 전기 에너지를 화학 에너지 형태로 모아두었다가 필요할 때에 다시 전기로 전환하는 부품으로, 일반적으로 셀(Cell), 모듈(Module), 케이스(Case)으로 구성됩니다. 구성요소들은 외부 충격, 열, 진동 등으로부터 배터리를 보호하는 역할을 하며 여기에 스테인리스, 냉연제품 등이 적용됩니다.
전기차 구동모터용
구동모터는 자동차의 엔진에 해당하며, 전류를 통해 구동 축이 회전하도록 만들어주는 부품입니다. 구동모터의 효율 향상을 위해 전력 손실이 낮은 전기강판이 요구되며, 전기강판 Hyper NO가 적용됩니다.
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수소연료전지용
수소연료전지는 수소를 연료로 사용하여 전기에너지를 만드는 장치입니다. 수소차에서 엔진 역할을 하며 수소 이온교환막(Proton Exchange Membrane, PEM)과 분리판을 여러 장 쌓은 스택(Stack)으로 구성됩니다. 분리판은 수소와 공기의 이동 통로 역할을 하며 열악한 환경에서도 잘 부식되지 않는 스테인리스가 적용됩니다.
관련제품
최근 건설산업에서 탄소 및 미세먼지 저감, 안전성 개선과 같은 ESG 요소의 중요성이 대두되고 있습니다.
철강은 기존의 건축 소재인 석재, 목재, 콘크리트 대비 사용 연한이 길고 재활용이 가능한 친환경 미래 건설 자재입니다.
포스코인터내셔널은 포스코의 Innovilt 브랜드로 대표되는 구조용·내/외장용 친환경 건설강재를 판매함과 동시에 국내 주요 강관사, 철구 제작사와의 파트너십을 바탕으로 국내외 강건재 생태계 강화에 주력하고 있습니다.
철강은 기존의 건축 소재인 석재, 목재, 콘크리트 대비 사용 연한이 길고 재활용이 가능한 친환경 미래 건설 자재입니다.
포스코인터내셔널은 포스코의 Innovilt 브랜드로 대표되는 구조용·내/외장용 친환경 건설강재를 판매함과 동시에 국내 주요 강관사, 철구 제작사와의 파트너십을 바탕으로 국내외 강건재 생태계 강화에 주력하고 있습니다.
건축 구조용
더 높이, 더 안전한 건물을 짓기 위해서 여러 형태의 구조시스템이 적용되고, 구조시스템이 더욱 효율적인 성능을 발휘하기 위해서는 강하고, 지진에 잘 견디는 강재를 사용하여 H형강, 강관 등이 제작되어 건물의 주요 구조물에 적용됩니다. 또한, 건물은 소성변형이 허용되는 변형능력, 붕괴 메커니즘의 재현성 및 용접성을 확보한 내진설계를 합니다. 건축 구조물용 강재는 내진설계 규정을 만족하는 항복점(Yield Point)과 항복비(Yield Ratio)를 가지며, 후판 및 열연 형태로 공급됩니다.
건축 내외장용
건축 내외장재는 다양한 패턴과 색상을 입힌 강재를 사용하여 건물의 내외관을 결정하는 주요 마감재로 미려한 외관을 창출하고, 단열, 내화성능 확보 등 쾌적하고 안전한 환경을 제공하는 패널입니다. 내외장용 강은 일반강에 비해 대기 중에서 녹이 덜 슬며 내식성이 우수한 내후성강, PosMAC, 스테인리스 등이 적용됩니다.
포스코는 글로벌 빅3 조선소를 비롯한 전 세계 선박 건조 업체에 최고 품질의 철강재를 공급하며조선 사업을 선도하고 있습니다.
선박 제조에 사용되는 강재는 선체와 화물의 중량, 그리고 운항 중 발생하는 다양한 외력에 견딜 수 있는 특수한 재질이 요구됩니다. 산업별 용도에 따라 크게 조선용, 해군함정 특수선용으로 구분할 수 있습니다. 최근 기술의 발전과 함께 물동량이 늘어나며 선박은 점점 대형화되고 있으며, 해군 함정은 더욱 가볍고 빠른 성능이 요구되고 있습니다.
선박 제조에 사용되는 강재는 선체와 화물의 중량, 그리고 운항 중 발생하는 다양한 외력에 견딜 수 있는 특수한 재질이 요구됩니다. 산업별 용도에 따라 크게 조선용, 해군함정 특수선용으로 구분할 수 있습니다. 최근 기술의 발전과 함께 물동량이 늘어나며 선박은 점점 대형화되고 있으며, 해군 함정은 더욱 가볍고 빠른 성능이 요구되고 있습니다.
조선용
일반적으로 유조선, 벌크선, 컨테이너선, LNG 수송선 등이 다양한 선박들이 존재하며, 기술의 발전과 함께 물동량의 증가로 인해 선박은 대형화 하고 거친 파도와 강한 바람 등 가혹한 해양환경에서 안전한 운행을 해야 하기 때문에 고강도, 용접부 파괴인성(CTOD), 취성균열전파 정지특성(BCA) 등 엄격한 요구사항을 만족시켜야 합니다. 포스코는 LPG선용 저온용강, BCA 보증용강 등 조선용 강, LNG탱크용 스테인리스, 9% Ni강, 고망간강 등 세계 최고 수준의 조선용 고급강을 공급하고 있습니다.
관련제품
친환경 재생 에너지 산업의 급성장에 따라 그 핵심소재로서 철강소재의 중요성이 다시 각광받고 있습니다.
포스코인터내셔널은 태양광, 풍력, 수소, LNG 등 친환경 에너지 산업이 요구하는 철강소재 수요에 선제적으로 대응함으로써 Total Solution Provider로서의 역할을 충실히 수행하고 있습니다.
포스코인터내셔널은 태양광, 풍력, 수소, LNG 등 친환경 에너지 산업이 요구하는 철강소재 수요에 선제적으로 대응함으로써 Total Solution Provider로서의 역할을 충실히 수행하고 있습니다.
태양광발전용
태양광발전 Solar Generation
태양광 발전은 햇빛을 직류 전기(전류의 크기가 일정하고 흐르는 방향이 변하지 않는 전기)로 바꾸어 전력을 생산하는 발전 방법입니다.
태양광 판넬 지지 구조물
부식에 강한 철 PosMAC (POSCO Magnesium Aluminum Alloy Coating)
태양열 판넬 지지 구조물은 쉽게 깨지거나 분해될 수 있는 태양광 패널을 지지하는 구조물입니다. 발전 설비를 유지, 보수하기 위해서는 태양광 패널 사이에 사람이 지나갈 수 있도록 하부에 지지대를 설치합니다. 이 구조물에 부식에 강하고 튼튼한 PosMAC이 적용됩니다. 일반적으로 철은 부식으로 인한 내구성에 문제가 있습니다. PosMAC은 포스코가 개발한 세계에서 가장 우수한 고내식 합금도금강판으로 마그네슘, 아연, 알루미늄의 3가지 원소로 구성된 도금층이 있어 일반 아연도금강판 대비 부식 저항성이 5~10배 이상 우수하여 오랜 기간 부식 걱정 없이 철을 사용할 수 있는 새로운 고내식 강판입니다.
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풍력발전용
풍력발전 Wind Generator
바람의 힘(풍력)으로 발전기(풍력 터빈)를 돌려 전기를 생산하는 방법입니다. 풍력 발전은 이산화탄소 발생이 없는 대체 청정에너지 생산 방법 중 상대적으로 비용이 저렴하여 많은 나라에서 사용되고 있습니다. 최근에는 바람이 강하게 부는 해상으로 설치가 확대되고 있습니다
Tower & Substructure
대부분의 풍력터빈 타워와 하부구조물은 후판으로 제작됩니다. 풍력구조물용 강재는 주로 EN10025 규격 후판이 사용되고 있습니다.
Generator Core
터빈모터(Turbinet Motor)는 바람의 힘으로 돌아가는 날개의 회전력을 전기로 바꾸는 부품으로 포스코의 고품질 NO가 적용됩니다. Hyper NO는 방향에 관계없이 균일한 자기적 특성을 가지며 주로 회전기기에 사용되는 제품입니다. 모터의 전력 손실을 감소시켜 에너지 효율을 높이며, 모터의 크기를 축소시켜도 일정한 출력을 유지할 수 있습니다.
Bearing
풍력터빈 회전부에 사용되는 베어링은 극청강 베어링강이 사용되며 DIN50602에 적합한 재질 및 내부품질을 관리하여 봉강ㆍ선재 제품으로 생산되고 있습니다.
Bolt & Nut
풍력터빈 타워를 연결하는 Hexa Bolt 및 Blade를 Nacelle에 연결하는 볼트류는 DIN50602에 적합한 재질 및 내부품질을 관리하여 봉강, 선재 제품으로 생산되고 있습니다.
LNG 송수선용
LNG 수송선 LNG Carrier
가정과 공장에서 사용하는 메탄(CH4, LNG의 주성분)을 액체상태로 운송하는 선박을 말합니다.
멤브레인형 LNG 탱크
영하 163℃에도 깨지지 않는 액화천연가스 저장탱크용 스테인리스
멤브레인형 탱크(Membrane Type LNG Tank)는 액화천연가스(LNG, Liquefied Natural Gas)를 저장하는 시설로서, 배 모양에 맞게 육각형 형상을 하고 있어 많은 양의 가스를 빈틈 없이 효율적으로 저장할 수 있습니다. LNG는 바다에서 육지로 수송되는 과정에서 온도가 급격하게 변화합니다. 운송 중에는 영하 163℃의 극저온 상태이지만, 운송 후에는 영상 20~ 30℃까지 온도가 급격히 상승합니다. 철강은 일반적으로 온도가 매우 낮을 때 충격을 받거나 급격한 온도 변화가 반복될 경우 깨지기 쉽습니다. 이러한 급격한 온도변화나 충격에도 깨지지 않는 멤브레인형 LNG탱크용으로 전용 스테인리스강이 사용됩니다.
KC-1 출처 : 한국가스공사
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독립형 LNG 탱크
영하 196℃에도 깨지지 않는 고망간(Mn)강
독립형 LNG 탱크(Independent Type LNG Tank)는 모양이 구형 또는 원통형인 저장탱크로 무거운 무게를 스스로 견딜 수 있어야 합니다. 따라서 강도가 높은 고망간(Mn)강 또는 고니켈(Ni)강이 적용됩니다. 고망간(Mn)강은 철에 3~27%의 망간(Mn)을 첨가한 신개념 강종입니다. 영하 196℃도의 극저온 환경에서도 깨지지 않으며, 기존에 사용하던 고가의 강재보다 경제적이기 때문에 강재 및 용접 재료의 원가를 절감할 수 있습니다. 극저온 고망간(Mn)강은 선박이나 육상 LNG 저장탱크 등 액화가스의 저장용기에 적용됩니다.
